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	<title>Le Idee di Gabrio Casati</title>
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	<pubDate>Wed, 14 Apr 2010 15:24:31 +0000</pubDate>
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			<title>Le Idee di Gabrio Casati</title>
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		<title>Il quotidiano scempio dei quotidiani italiani</title>
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		<pubDate>Thu, 17 Dec 2009 09:25:52 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[Infrastrutture e Trasporti]]></category>

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(Da Affari Italiani 14-12-2009)
Sabato 5 dicembre si è ufficialmente conclusa la prima fase di costruzione del sistema ad alta velocità ferroviaria italiano. Con l’inaugurazione ufficiale della tratta Milano-Torino è stato infatti completato l’inero percorso tra il capoluogo piemontese e Salerno. La copertura dell’evento offerta dai principali quotidiani nazionali suggerisce alcune considerazioni in merito alla sempre [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" /><meta name="ProgId" content="Word.Document" /><meta name="Generator" content="Microsoft Word 11" /><meta name="Originator" content="Microsoft Word 11" /></p>
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<p>Sabato 5 dicembre si è ufficialmente conclusa la prima fase di costruzione del sistema ad alta velocità ferroviaria italiano. Con l’inaugurazione ufficiale della tratta<strong> Milano-Torino </strong>è stato infatti completato l’inero percorso tra il capoluogo piemontese e Salerno. La copertura dell’evento offerta dai principali quotidiani nazionali suggerisce alcune considerazioni in merito alla sempre più sconfortante qualità dell’informazione del Paese. Il <strong>Corriere della Sera </strong>non trova nulla di meglio che affidare il commento alla sicura penna del conduttore televisivo <strong>Piero Chiambretti</strong> , il quale ci offre un pezzo saltellante sul dualismo Torino-Milano.  <a href="http://gabriocasati.org/?p=195#more-195" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
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		<title>La fine del Cisalpino: come la Lombardia perde il treno per l’Europa</title>
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		<pubDate>Tue, 27 Oct 2009 10:14:44 +0000</pubDate>
		<dc:creator>gabriocasati</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Centrodestra]]></category>

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		<description><![CDATA[di Gabrio Casati e Fulco Ruffo di Calabria (da Affari italiani 27-10-2009)
La dissoluzione di Cisalpino, la joint venture 50/50 promossa da Trenitalia e ferrovie svizzere, è stata liquidata con poche righe sulle pagine dei giornali locali. Tanto silenzio e tanta fretta generano sospetto. L’analisi della storia di Cisalpino rivela come una buona idea (ottima, tenendo [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:lyzvDL41W6acsM:http://files.splinder.com/8c94bb6b28e9371b0d0e33992b7517bc.jpeg" title="Cisalpino" alt="Cisalpino" align="left" border="10" height="100" hspace="10" vspace="10" width="100" />di Gabrio Casati e Fulco Ruffo di Calabria (da Affari italiani 27-10-2009)</p>
<p>La <strong>dissoluzione </strong>di <strong>Cisalpino</strong>, la joint venture 50/50 promossa da <strong>Trenitalia </strong>e <strong>ferrovie svizzere</strong>, è stata liquidata con poche righe sulle pagine dei giornali locali. Tanto silenzio e tanta fretta generano sospetto. L’analisi della storia di Cisalpino rivela come una <strong>buona idea </strong>(ottima, tenendo conto della liberalizzazione in corso nel settore) finalizzata alla fornitura di servizi ad alto livello per il trasporto sulle medie distanze, possa <strong>finire miseramente a causa di una serie di errori macroscopici manageriali e gestionali</strong>. <a href="http://gabriocasati.org/?p=192#more-192" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
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		<title>Il Veneto avrà un presidente di sinistra?</title>
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		<pubDate>Mon, 07 Sep 2009 14:23:32 +0000</pubDate>
		<dc:creator>gabriocasati</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Centrosinistra]]></category>

		<category><![CDATA[Centrodestra]]></category>
<category>Galan</category><category>lega Nord</category><category>PD</category><category>Regione Veneto</category><category>sinistra</category><category>Zaia</category>
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		<description><![CDATA[  (da Affari Italiani 06-09-2009)
Dopo anni in cui è evidente l&#8217;incongruità del panorama politico italiano e la necessità di un chiarimento e di un rimescolamento in vista delle elezioni regionali Piero Fassino ha finalmente compiuto un passo di chiarezza. Dopo anni di fiero e coerente antiberlusconismo, l&#8217;ex segretario dei Ds ha infatti proposto al governatore [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p> <a href="http://gabriocasati.org/?attachment_id=191" rel="attachment wp-att-191" title="zaia contro galan?"><img src="http://gabriocasati.org/wp-content/uploads/2009/09/zaia-luca.thumbnail.jpg" title="zaia contro galan?" alt="zaia contro galan?" align="left" hspace="10" vspace="10" /></a> (da Affari Italiani 06-09-2009)</p>
<p>Dopo anni in cui è evidente l&#8217;incongruità del panorama politico italiano e la necessità di un chiarimento e di un rimescolamento in vista delle elezioni regionali <strong>Piero Fassino</strong> ha finalmente compiuto un passo di chiarezza. Dopo anni di fiero e coerente antiberlusconismo, l&#8217;ex segretario dei Ds ha infatti proposto al governatore uscente<strong> Giancarlo Galan</strong> un&#8217;alleanza, tutta giocata in chiave anti Lega Nord, tra PD UDC e PDL per governare la regione Veneto. Non v’è dubbio, una grande novità politica.   Ma a chi gioverebbe questa scelta? Proviamo a discernere. <a href="http://gabriocasati.org/?p=190#more-190" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
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		<title>ritagli..</title>
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		<pubDate>Wed, 15 Apr 2009 07:24:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator>gabriocasati</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[ritagli]]></category>

		<category><![CDATA[Centrodestra]]></category>
<category>cocaina</category><category>lega Nord</category><category>parlamento</category>
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		<description><![CDATA[ Una dipendente del Parlamento italiano è una delle due persone arrestate, lo scorso due aprile a Lugano, con otto chili di cocaina in valigia. Insolito sequestro, quello avvenuto il 2 aprile. Si tratta, infatti, della segretaria del gruppo parlamentare della Lega Nord a Roma. Insieme a lei, lo ricordiamo, è stato arrestato anche un [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://gabriocasati.org/wp-content/uploads/2009/04/coca.thumbnail.jpg" vspace="10" hspace="10" align="left" title="cocaina" alt="cocaina" /> Una dipendente del Parlamento italiano è una delle due persone arrestate, lo scorso due aprile a Lugano, con otto chili di cocaina in valigia. Insolito sequestro, quello avvenuto il 2 aprile. Si tratta, infatti, della segretaria del gruppo parlamentare della Lega Nord a Roma. Insieme a lei, lo ricordiamo, è stato arrestato anche un uomo. Entrambi provenivano dal Brasile.  Le Guardie di confine hanno scovato lo stupefacente stipato in alcune vaschette di alimenti.Non è chiaro se la droga fosse destinata al mercato ticinese, oppure se dovesse rientrare in Italia passando per lo scalo luganese, dove forse la coppia - di 40 e 50anni - sperava in controlli meno severi. In ogni caso, i due non avrebbero mai avuto alcun legame.</p>
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		<title>Gli orti lombardi</title>
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		<pubDate>Thu, 19 Mar 2009 09:51:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator>gabriocasati</dc:creator>
		
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		<description><![CDATA[(da Affari Italiani 18-03-2009)
“Il confronto con Alitalia non è ancora chiuso” dice Formigoni, parlando del serrato confronto con i vertici Cai di queste settimane, e chiude dicendosi “ottimista” sul fatto che la compagnia guidata da Colaninno possa tornare a puntare su Malpensa. I termini sono più o meno noti: 14 rotte intercontinentali (3 in meno [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://www.rinopruiti.it/public/formigoni4-sito.jpg" style="width: 100px; height: 100px" vspace="10" width="100" align="left" height="100" hspace="10" />(da Affari Italiani 18-03-2009)</p>
<p>“<strong>Il confronto con Alitalia non è ancora chiuso” dice Formigoni</strong>, parlando del serrato confronto con i vertici Cai di queste settimane, e chiude dicendosi “ottimista” sul fatto che la compagnia guidata da Colaninno possa tornare a puntare su Malpensa. I termini sono più o meno noti: 14 rotte intercontinentali (3 in meno di quante Alitalia ne avesse fino a marzo 2008), limitazione di Linate, seppur non nei termini che Sabelli aveva specificato, cioè la sola navetta Milano-Roma gestita in monopolio.</p>
<p> <a href="http://gabriocasati.org/?p=187#more-187" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
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		<title>Le palpitazioni dei Patrioti volanti</title>
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		<pubDate>Thu, 12 Mar 2009 14:26:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator>gabriocasati</dc:creator>
		
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		<description><![CDATA[
(da Affari Italiani 12-03-2009)
“Non vorrei che Malpensa corresse lo stesso rischio che correva Alitalia: essere svenduta ad una compagnia straniera”, dice dal Vietnam Roberto Colaninno. Il Presidente di Alitalia risponde indirettamente all’intervista di Giuseppe Bonomi sul Corriere di ieri, in cui il Presidente di SEA, ha parlato di Lufthansa come miglior partner possibile per Malpensa. [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://sites.etleboro.com/thumbnails/news/14883_colaninno_040203.jpg" onmouseout="undefined" onmouseover="undefined" title="undefined" alt="Colaninno" vspace="10" width="100" align="left" height="100" hspace="10" /></p>
<p>(da Affari Italiani 12-03-2009)</p>
<p>“Non vorrei che <strong>Malpensa </strong>corresse lo stesso rischio che correva Alitalia: essere <strong>svenduta ad una compagnia straniera</strong>”, dice dal Vietnam Roberto <strong>Colaninno</strong>. Il Presidente di Alitalia risponde indirettamente all’intervista di Giuseppe Bonomi sul Corriere di ieri, in cui il Presidente di SEA, ha parlato di <strong>Lufthansa </strong>come miglior partner possibile per Malpensa. <strong>La dichiarazione di Colaninno è fuori luogo.  <a href="http://gabriocasati.org/?p=186#more-186" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
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		<title>PD e Questione Settentrionale</title>
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		<pubDate>Tue, 24 Feb 2009 04:38:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator>gabriocasati</dc:creator>
		
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		<description><![CDATA[Difficile dire quanto sia stanca e squallida quest’ennesima crisi del centrosinistra. Difficile esprimere con termini pubblicabili su un sito il disgusto che suscita la consueta inondazione di parole prive di senso, vacui appelli, superficialità dilagante. Dirigenti, deputati e alti papaveri ci hanno caricato orecchie e occhi con il solito nulla e sempre con quel tono [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://tbn3.google.com/images?q=tbn:B_NPrnIziq6xwM:http://www.feltrinellieditore.it/fs/cover/im/5/978-88-07-99062-5.jpg" title="Cuore" alt="Cuore" align="left" vspace="10" width="109" height="109" hspace="10" />Difficile dire quanto sia <strong>stanca e squallida </strong>quest’ennesima crisi del centrosinistra. Difficile esprimere con termini pubblicabili su un sito il disgusto che suscita la consueta inondazione di parole prive di senso, vacui appelli, superficialità dilagante. <strong>Dirigenti, deputati e alti papaveri </strong>ci hanno caricato orecchie e occhi con il solito nulla e sempre con quel tono distaccato dello spettatore esterno. <strong>Inutili</strong>. <a href="http://gabriocasati.org/?p=185#more-185" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
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		<title>Dankeschön, Herr Colaninno</title>
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		<pubDate>Fri, 06 Feb 2009 05:43:51 +0000</pubDate>
		<dc:creator>gabriocasati</dc:creator>
		
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<category>aeroporti</category><category>alitalia</category><category>berlusconi</category><category>CAI</category><category>Colaninno</category><category>expo</category><category>federalismo fiscale</category><category>fiumicino</category><category>governo</category><category>hub</category><category>IATA</category><category>KLM</category><category>lega</category><category>Letta</category><category>lufhtansa</category><category>lufthansa</category><category>Mito</category><category>partito</category><category>Roma</category><category>TEM</category><category>Torino</category><category>Trasporto aereo</category><category>varese</category>
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		<description><![CDATA[(da Affari Italiani06-02-2009)
Io a Malpensa non ci sono mai venuto, se non una volta per andare in Sud America e ci ho impiegato 6 ore. Io sono un affezionato di Francoforte, di solito ci arrivo da Verona con un comodo volo Air Dolomiti”. Cosi Roberto Colaninno, presidente di Alitalia nonché “patriota” come ebbe a definirlo [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://www.repubblica.it/2008/07/sezioni/economia/alitalia-24/intervista-colaninno/econ_13776545_16480.jpg" title="Colaninno" alt="Colaninno" align="left" vspace="10" width="93" height="139" hspace="10" />(da Affari Italiani06-02-2009)</p>
<p>Io a Malpensa non ci sono mai venuto, se non una volta per andare in Sud America e ci ho impiegato 6 ore. Io sono un affezionato di <strong>Francoforte</strong>, di solito ci arrivo da <strong>Verona </strong>con un comodo volo <strong>Air Dolomiti</strong>”. Cosi Roberto <strong>Colaninno</strong>, presidente di Alitalia nonché “patriota” come ebbe a definirlo Berlusconi, ha detto alle commissioni attività produttive di Camera e Senato.<br />
Insorgono i leghisti che si sentono punti nel loro <strong>ridicolo orgoglio padano</strong>, costringendo il <strong>presidente Grillo </strong>a ripetuti richiami all’ordine.  <a href="http://gabriocasati.org/?p=184#more-184" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
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		<title>Da Springsteen a Linate fino all’Expo: un cancro sta schiantando Milano</title>
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		<pubDate>Fri, 23 Jan 2009 18:02:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator>gabriocasati</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Milano]]></category>

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<category>casa</category><category>Comune di Milano</category><category>expo</category><category>governo</category><category>lega</category><category>Linate</category><category>neve</category><category>politica</category><category>sale</category><category>San Siro</category>
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		<description><![CDATA[(da Affari Italiani 23-01-2009)
Sprengsteen non va a San Siro. Milano viene sostituita da Torino  come tappa italiana del tour mondiale della star americana. Una lunga, lunghissima storia d&#8217;amore tra la città e il cantautore, che parte dal concerto - ormai mitico per tutti i fan mondiali del Boss - del 1985 viene interrotta, sotto gli occhi [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img vspace="10" align="left" width="130" src="http://www.virginradioitaly.it/media/0/11976541970790/bruce_springsteen_1.jpg" hspace="10" alt="BS" height="100" style="width: 130px; height: 100px" title="BS" />(da Affari Italiani 23-01-2009)</p>
<p><strong>Sprengsteen non va a San Siro. Milano viene sostituita da Torino</strong>  come tappa italiana del tour mondiale della star americana. Una lunga, lunghissima storia d&#8217;amore tra la città e il cantautore, che parte dal concerto - ormai mitico per tutti i fan mondiali del Boss - del 1985 viene interrotta, sotto gli occhi del mondo intero, perché 46 persone non hanno gradito lo sforamento di 22 minuti della performance del 22 giugno 2008.</p>
<p> <a href="http://gabriocasati.org/?p=183#more-183" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
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		<title>Linate e Fulco Ruffo di Calabria</title>
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		<pubDate>Fri, 23 Jan 2009 04:36:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator>gabriocasati</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Malpensa]]></category>

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		<category><![CDATA[Infrastrutture e Trasporti]]></category>

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		<description><![CDATA[Pubblico qui l&#8217;analisi di FRdC su affari Italiani in risposta ad un intervento di Pierfrancesco Majorino. Mi sembra perfetto.   
(da Affari Italiani 22-01-2009)
Caro Majorino,
la sparizione di Linate non è connessa al salvataggio di Malpensa o ad &#8220;escamotage dialettici&#8221; per promuovere l&#8217;Alta Velocità, ma alla razionalizzazione del sistema trasporti in Lombardia ed in generale nel Nord Italia. [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><em>Pubblico qui l&#8217;analisi di FRdC su affari Italiani in risposta ad un intervento di Pierfrancesco Majorino. Mi sembra perfetto.   </em></p>
<p><img src="http://www.tefnet.it/images/uploads/Ruffo_di_Calabria_thumb.jpg" title="FRdC" alt="FRdC" align="left" vspace="10" width="100" height="100" hspace="10" />(da Affari Italiani 22-01-2009)</p>
<p>Caro Majorino,<br />
la sparizione di Linate non è connessa al salvataggio di Malpensa o ad &#8220;escamotage dialettici&#8221; per promuovere l&#8217;Alta Velocità, ma alla razionalizzazione del sistema trasporti in Lombardia ed in generale nel Nord Italia. Altrove, la chiamano &#8220;<strong>pianificazione</strong>&#8220;. <a href="http://gabriocasati.org/?p=182#more-182" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
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		<title>Linate piena e Malpensa hub-riaca. Follie milanesi</title>
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		<pubDate>Wed, 14 Jan 2009 11:58:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator>gabriocasati</dc:creator>
		
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		<category><![CDATA[Infrastrutture e Trasporti]]></category>
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		<description><![CDATA[(da Affari Italiani 14-01-2009)
“Se Linate diventerà city airport, cioè solo per la navetta Milano-Roma, Malpensa potrà essere un hub”. Poche parole dell’a.d. CAI Rocco Sabelli per rendere chiaro quello che avrebbe dovuto esserlo a tutti e da sempre. Precisamente dal 5 luglio 1996 quando l’allora ministro Burlando emanò il primo decreto per la ripartizione dei [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://www.varitec.ch/data/pictures/Malpensa-I3.JPG" title="Malpensa" alt="Malpensa" align="left" vspace="10" width="100" height="100" hspace="10" />(da Affari Italiani 14-01-2009)</p>
<p>“Se <strong>Linate </strong>diventerà city airport, cioè solo per la navetta Milano-Roma, <strong>Malpensa </strong>potrà essere un hub”. Poche parole dell’a.d. CAI Rocco <strong>Sabelli </strong>per rendere chiaro quello che avrebbe dovuto esserlo a tutti e da sempre. Precisamente dal 5 luglio 1996 quando l’allora ministro Burlando emanò il primo decreto per la ripartizione dei voli tra gli aeroporti milanesi riservando a Linate la sola tratta <strong>Milano-Roma</strong> a partire dal 25 ottobre 1998, data di inaugurazione della “Grande Malpensa”. <a href="http://gabriocasati.org/?p=181#more-181" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
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		<title>Neve, sale, pale, palle e polli</title>
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		<pubDate>Sat, 10 Jan 2009 08:01:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator>gabriocasati</dc:creator>
		
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		<description><![CDATA[(da Affari Italiani 09-01-2009)
“È finito il sale”, dice il Sindaco. Ecco, quindi una grande città – che non sta esattamente alla latitudine di Tunisi, ma ai piedi delle Alpi – va in blocco perché non s’è premurata di metter da parte un po’ di sale… dicesi sale: costo: 60-90 euro a tonnellata, non petrolio o [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://tbn2.google.com/images?q=tbn:zIJ2MXveGYbZ6M:http://www.ecodimilano.com/data/ecodimilano/tram.gif" title="Neve a Milano" alt="Neve a Milano" align="left" vspace="10" width="100" height="100" hspace="10" />(da Affari Italiani 09-01-2009)</p>
<p>“È finito il <strong>sale</strong>”, dice il Sindaco. Ecco, quindi una grande città – che non sta esattamente alla latitudine di Tunisi, ma ai piedi delle Alpi – va in blocco perché non s’è premurata di metter da parte un po’ di sale… dicesi sale: costo: <strong>60-90 euro a tonnellata</strong>, non petrolio o diamanti<br />
Questo sarebbe già un buon motivo non per pretendere le dimissioni del Sindaco,  <a href="http://gabriocasati.org/?p=180#more-180" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
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		<title>Malpensa: sopravvivere e aspettare</title>
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		<pubDate>Thu, 08 Jan 2009 08:45:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator>gabriocasati</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Malpensa]]></category>

		<category><![CDATA[Nord]]></category>
<category>accordi bilaterali</category><category>AEM</category><category>aeroporti</category><category>berlusconi</category><category>Brescia</category><category>Comune di Milano</category><category>fiumicino</category><category>fusione</category><category>Genova</category><category>governo</category><category>hub</category><category>IATA</category><category>Infrastrutture</category><category>Linate</category><category>lufthansa</category><category>SEA</category><category>slot</category><category>soldi</category><category>Torino</category>
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		<description><![CDATA[(da Affari Italiani 08-01-2009)
Malpensa torna di prepotenza sulle prime pagine, trasportata dal soffio greve della competizione per la sopravvivenza con Fiumicino. Tra i consueti toni baronali – ma senza soldi ovviamente – che provengono da Roma, la vicenda riapre, per l’ennesima volta, uno scenario che si era profilato nelle sue linee generali già nel 2002 [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://tbn3.google.com/images?q=tbn:ijh_0m6X2FJCLM:http://www.varitec.ch/data/pictures/Malpensa-I3.JPG" title="Malpensa" alt="Malpensa" align="left" vspace="10" width="100" height="100" hspace="10" />(da Affari Italiani 08-01-2009)</p>
<p>Malpensa torna di prepotenza sulle prime pagine, trasportata dal soffio greve della <strong>competizione per la sopravvivenza</strong> con Fiumicino. Tra i consueti toni baronali – ma senza soldi ovviamente – che provengono da Roma, la vicenda riapre, per l’ennesima volta, uno scenario che si era profilato nelle sue linee generali già nel 2002 quando <strong>fallì l’alleanza Alitalia-Klm proprio sul nodo di Malpensa</strong> e poi s’è definito chiaramente con la fallita vendita voluta dal Governo Prodi nel corso del 2007.  <a href="http://gabriocasati.org/?p=179#more-179" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
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		<title>Come in Dungeons and Dragons</title>
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		<pubDate>Wed, 19 Nov 2008 05:13:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator>gabriocasati</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Centrosinistra]]></category>

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		<description><![CDATA[(da Affari Italiani 19-11-2008)
La vicenda dell&#8217;elezione del Segretario Cittadino del PD milanese e la tragicommedia della nomina del Presidente della Commissione di vigilanza della RAI, sono, a loro modo, vicende esemplari per rendersi conto a quale livello una classe sciagurata di amministratori e di politici possa portare la Politica.
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://static.howstuffworks.com/gif/virtual-reality-8.jpg" title="Realta' virtuale" alt="Realta' virtuale" vspace="10" width="100" align="left" height="100" hspace="10" />(da Affari Italiani 19-11-2008)</p>
<p>La vicenda dell&#8217;elezione del<strong> Segretario Cittadino del PD </strong>milanese e la tragicommedia della nomina del Presidente della Commissione di <strong>vigilanza della RAI</strong>, sono, a loro modo, vicende esemplari per rendersi conto a quale livello una classe sciagurata di amministratori e di politici possa portare la Politica. <a href="http://gabriocasati.org/?p=178#more-178" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
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		<title>Obama, un giovane senatore dalemiano (a vita)</title>
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		<pubDate>Tue, 11 Nov 2008 07:58:34 +0000</pubDate>
		<dc:creator>gabriocasati</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Centrosinistra]]></category>

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		<description><![CDATA[(da Affari Italiani 11-11-2008)
&#8220;Barack Obama, in Italia, sarebbe ancora in fila per il permesso di soggiorno&#8220;. Parole dure dell&#8217;onorevole Massimo D&#8217;Alema. Dure ma incomplete. Anche se il padre del neo eletto Presidente americano fosse riuscito, miracolosamente, ad ottenere il tanto faticoso visto e il figlio a diventare cittadino italiano, Barack Obama non sarebbe mai diventato [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://tbn0.google.com/images?q=tbn:3I1Q7sL43SWSvM:http://www.ilfoglio.it/media/uploads/D%27Alema-Veltroni.JPG" title="I druidi dirigenti" alt="I druidi dirigenti" vspace="10" width="100" align="left" height="100" hspace="10" />(da Affari Italiani 11-11-2008)</p>
<p>&#8220;Barack <strong>Obama</strong>, in Italia, sarebbe ancora in fila per il permesso di <strong>soggiorno</strong>&#8220;. Parole dure dell&#8217;onorevole <strong>Massimo D&#8217;Alema</strong>. Dure ma incomplete. Anche se il padre del neo eletto Presidente americano fosse riuscito, miracolosamente, ad ottenere il tanto faticoso visto e il figlio a diventare cittadino italiano, <strong>Barack Obama non sarebbe mai diventato Presidente del Consiglio italiano</strong>. Moltissime sono le ragioni e in fondo sono conosciute da tutti.  <a href="http://gabriocasati.org/?p=177#more-177" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
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		<title>Una bandiera su Tobruk</title>
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		<pubDate>Fri, 31 Oct 2008 12:58:16 +0000</pubDate>
		<dc:creator>gabriocasati</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Milano]]></category>

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		<description><![CDATA[(da Affari Italiani 31-10-2008)
Il PD cittadino si cimenta in un’altra epica battaglia per il nulla e nell’aspro confronto per eleggere il nuovo coordinatore cittadino si abbandona piacevolmente allo suo sport preferito: la scrupolosa analisi del suo ombelico. Sarà sicuramente una candidatura di buon auspicio quella di Stefano Draghi per il ruolo di coordinatore cittadino del [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://tbn0.google.com/images?q=tbn:wzTu_6ISRrzIZM:http://www.smaf-legal.com/ITA/images/Milano.jpg" title="Milano" alt="Milano" vspace="10" width="100" align="left" height="100" hspace="10" />(da Affari Italiani 31-10-2008)</p>
<p>Il <strong>PD cittadino</strong> si cimenta in un’altra epica battaglia per il nulla e nell’aspro confronto per eleggere il nuovo coordinatore cittadino si abbandona piacevolmente allo suo sport preferito: la scrupolosa analisi del suo ombelico. Sarà sicuramente una candidatura di buon auspicio quella di Stefano <strong>Draghi </strong>per il ruolo di coordinatore cittadino del Pd in competizione con Davide <strong>Corridore</strong>.  <a href="http://gabriocasati.org/?p=176#more-176" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
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		<title>Alitalia, di cosa stiamo parlando</title>
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		<pubDate>Fri, 12 Sep 2008 06:43:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator>gabriocasati</dc:creator>
		
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		<category><![CDATA[Federalismo]]></category>

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		<category><![CDATA[Infrastrutture e Trasporti]]></category>
<category>accordi bilaterali</category><category>airfrance</category><category>ALER</category><category>alitalia</category><category>berlusconi</category><category>Bonomi</category><category>fiumicino</category><category>fusione</category><category>governo</category><category>KLM</category><category>lavoro</category><category>lega</category><category>liberalizzazione accordi bilaterali</category><category>Linate</category><category>Lione</category><category>lombardia</category><category>malpensa</category><category>moratti</category><category>PD</category><category>Penati</category><category>regione</category><category>Roma</category><category>SEA</category><category>sinistra</category><category>TEM</category><category>turco</category>
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		<description><![CDATA[(da Affari Italiani 11-09-2008)
Otto righe del Decreto legge 28 agosto 2008, n. 134, meglio noto come “salva Alitalia”. Poche parole dell’art. 3 per dire che la responsabilità di “comportamenti, atti e provvedimenti” compiuti per garantire la continuità aziendale da amministratori, sindaci e dirigenti “preposti alla redazione dei documenti contabili societari” del Gruppo Alitalia sono posti [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://www.timesofmalta.com/media/serve/20071208---bus_07.jpg" title="AIrfrance KLM" alt="AIrfrance KLM" vspace="10" width="100" align="left" height="100" hspace="10" />(da Affari Italiani 11-09-2008)</p>
<p>Otto righe del Decreto legge 28 agosto 2008, n. 134, meglio noto come “salva Alitalia”. Poche parole dell’art. 3 per dire che la responsabilità di “<strong>comportamenti, atti e provvedimenti</strong>” compiuti per garantire la continuità aziendale da amministratori, sindaci e dirigenti “preposti alla redazione dei documenti contabili societari” del Gruppo Alitalia sono posti <strong>a carico delle società</strong> e non, nel caso, dei singoli.<br />
In altre parole, se quegli amministratori, quei sindaci e quei dirigenti dovessero aver compiuto illeciti, non sono perseguibili, la responsabilità va tutta in capo alle società del <strong>Gruppo Alitalia </strong>di cui facevano parte. <a href="http://gabriocasati.org/?p=175#more-175" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
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		<title>&lt; Segnalo &gt;</title>
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		<pubDate>Sat, 06 Sep 2008 16:21:16 +0000</pubDate>
		<dc:creator>gabriocasati</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Segnalo]]></category>

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		<description><![CDATA[Inauguro oggi una nuova sezione del sito dal titolo &#60;Segnalo&#62; dedicata alla riproposizione integrale di articoli che considero di particolare interesse. Una sezione di servizio e aperta alle segnalazioni di tutti - gabrio.casati@gmail.com.
Il primo &#60;Segnalo&#62; è un inquietante articolo di Davide Bortone sulla penetrazione della ’Ndrangheta calabrese nella gestione degli appalti di Expo. (GC)
 Le mani dei [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><em><img vspace="10" align="left" width="121" src="http://www.unesco.it/stampa/Giornali.jpg" hspace="10" alt="Rassegna" height="67" style="width: 121px; height: 67px" title="Rassegna" />Inauguro oggi una nuova sezione del sito dal titolo <strong>&lt;Segnalo&gt;</strong> dedicata alla riproposizione integrale di articoli che considero di particolare interesse. Una sezione di servizio e aperta alle segnalazioni di tutti - <a href="mailto:gabrio.casati@gmail.com">gabrio.casati@gmail.com</a>.</em></p>
<p><em>Il primo &lt;Segnalo&gt; è un inquietante articolo di Davide Bortone sulla penetrazione della ’Ndrangheta calabrese nella gestione degli appalti di Expo. (</em><em>GC)</em></p>
<p><strong> Le mani dei calabresi sugli appalti dell’Expo<br />
</strong><em>(da http://milano.cronacaqui.it)</em><strong> <a href="http://gabriocasati.org/?p=174#more-174" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
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		<title>Il Piano Fenice e Malpensa</title>
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		<pubDate>Mon, 01 Sep 2008 00:48:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>gabriocasati</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Malpensa]]></category>

		<category><![CDATA[Milano]]></category>

		<category><![CDATA[Infrastrutture e Trasporti]]></category>
<category>accordi bilaterali</category><category>aeroporti</category><category>alitalia</category><category>berlusconi</category><category>debiti</category><category>fiumicino</category><category>governo</category><category>hub</category><category>IATA</category><category>KLM</category><category>lavoro</category><category>lufthansa</category><category>malpensa</category><category>Milano</category><category>nord</category><category>open Skies</category><category>Open Sky</category><category>SEA</category><category>slot</category><category>terza pista</category>
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		<description><![CDATA[(da Affari Italiani 01-09-2008)
Partiamo da una considerazione essenziale ma sempre taciuta: l’unico bene pubblico che un governo deve preservare e promuovere quando si occupa di trasporto aereo è la massima connettività aerea del Paese, in particolare intercontinentale. Garantire cioè le condizioni affinché possa esistere il più alto numero di collegamenti diretti tra l’Italia e i [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://www.varitec.ch/data/pictures/Malpensa-I3.JPG" title="Malpensa" alt="Malpensa" align="left" vspace="10" width="100" height="100" hspace="10" />(da Affari Italiani 01-09-2008)</p>
<p>Partiamo da una considerazione essenziale ma sempre taciuta: l’unico bene pubblico che un governo deve preservare e promuovere quando si occupa di trasporto aereo è la massima connettività aerea del Paese, in particolare intercontinentale. Garantire cioè le condizioni affinché possa esistere <strong>il più alto numero di collegamenti diretti tra l’Italia e i paesi extraeuropei</strong>.  <a href="http://gabriocasati.org/?p=173#more-173" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
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		<title>Houston abbiamo un problema, in Campidoglio</title>
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		<pubDate>Sat, 28 Jun 2008 08:46:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator>gabriocasati</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Federalismo Fiscale]]></category>

		<category><![CDATA[Sanità]]></category>

		<category><![CDATA[Questione Settentrionale]]></category>

		<category><![CDATA[Infrastrutture e Trasporti]]></category>
<category>alitalia</category><category>debiti</category><category>Debiti Sanitari</category><category>governo</category><category>lazio</category><category>Letta</category><category>Milano</category><category>moratti</category><category>nord</category><category>PD</category><category>pd del nord</category><category>privatizzazioni</category><category>questione settentrionale</category><category>regione</category><category>Roma</category><category>sindaco di roma</category><category>TEM</category>
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		<description><![CDATA[ (da Affari Italiani 25-06-2008)
Dopo interminabili giorni di silenzio, arriva la replica dell’ex Sindaco d Roma alle accuse di aver lasciato i conti della Capitale in condizioni catastrofiche. Veltroni ha rotto il suo imbarazzato silenzio sostenendo una tesi se possibile ancora più imbarazzante: il debito di Roma sarebbe a suo dire una “bufala mediatica”. Vorremmo [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img vspace="10" align="left" width="100" src="http://italophiles.com/images/campidoglio.jpg" hspace="10" alt="Campidoglio" height="100" onmouseout="undefined" title="undefined" onmouseover="undefined" /> (da Affari Italiani 25-06-2008)</p>
<p>Dopo interminabili giorni di silenzio, arriva la replica dell’ex Sindaco d Roma alle accuse di aver lasciato i conti della Capitale in condizioni catastrofiche. <strong>Veltroni</strong> ha rotto il suo imbarazzato silenzio sostenendo una tesi se possibile ancora più imbarazzante: il <strong>debito di Roma sarebbe a suo dire una “bufala mediatica”.</strong> Vorremmo tutti dirci d’accordo, perché in quel caso anche il mezzo miliardo di euro che il governo ha prontamente versato nelle casse del Campidoglio sarebbe una “bufala mediatica”.  <a href="http://gabriocasati.org/?p=172#more-172" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
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		</item>
		<item>
		<title>Malpensa, Lufthansa e la coerenza del PD</title>
		<link>http://gabriocasati.org/?p=171</link>
		<comments>http://gabriocasati.org/?p=171#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 23 Jun 2008 10:38:56 +0000</pubDate>
		<dc:creator>gabriocasati</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Lombardia]]></category>

		<category><![CDATA[Malpensa]]></category>

		<category><![CDATA[Federalismo]]></category>

		<category><![CDATA[Nord]]></category>

		<category><![CDATA[Questione Settentrionale]]></category>

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		<description><![CDATA[(da Affari Italiani 21-06-2008)
Il rapporto tra SEA e Lufthansa è ben più solido di quello che lo scarno comunicato stampa del 28 aprile scorso sul Memorandum of understanding tra le due società raccontava. I più attenti avevano già intuito che per ogni parola di quel comunicato potessero essercene altre 10 tenute riservate dal presidente della [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://www.exploregeorgia.com/en/news/images/lufthansa%5B1%5D.jpg" title="Lufhtanda" alt="Lufhtanda" vspace="10" width="100" align="left" height="100" hspace="10" />(da Affari Italiani 21-06-2008)</p>
<p>Il rapporto tra <strong>SEA e Lufthansa</strong> è ben più solido di quello che lo scarno comunicato stampa del 28 aprile scorso sul Memorandum of understanding tra le due società raccontava. I più attenti avevano già intuito che per ogni parola di quel comunicato potessero essercene altre 10 tenute riservate d<strong>al presidente della compagnia tedesca Mayrhuber</strong> e da quello di SEA Bonomi. Oggi però ce n’è la certezza.<br />
A venire allo scoperto per primi sono stati proprio i tedeschi, generalmente i più attenti a centellinare le comunicazioni con la stampa.  <a href="http://gabriocasati.org/?p=171#more-171" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
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		<title>Roma capitale del federalismo fiscale</title>
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		<pubDate>Fri, 13 Jun 2008 02:25:22 +0000</pubDate>
		<dc:creator>gabriocasati</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Federalismo Fiscale]]></category>

		<category><![CDATA[Federalismo]]></category>

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		<category><![CDATA[Nord]]></category>

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		<description><![CDATA[(da Affari Italiani 12-06-2008)
Pronto mezzo miliardo per Roma, dopo la scoperta del buco da 10 miliardi. Così dopo il ripianamento del debito sanitario laziale è ancora lo Stato - cioè il contribuente - a dover metter mano al portafoglio. Nessuno tuttavia al di sopra del Po sembra essersene accorto.
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			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://alternativaliberale.ilcannocchiale.it/mediamanager/sys.user/29322/Veltroni.jpg" alt="wv" style="width: 120px; height: 80px" title="wv" align="left" height="80" hspace="10" vspace="10" width="120" />(da Affari Italiani 12-06-2008)</p>
<p><strong>Pronto mezzo miliardo per Roma</strong>, dopo la scoperta del <strong>buco da 10 miliardi</strong>. Così dopo il ripianamento del debito sanitario laziale è ancora lo Stato - cioè il contribuente - a dover metter mano al portafoglio. Nessuno tuttavia al di sopra del Po sembra essersene accorto.  <a href="http://gabriocasati.org/?p=170#more-170" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
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		<title>Baccano su Alitalia, silenzio su Malpensa</title>
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		<pubDate>Wed, 11 Jun 2008 08:54:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator>gabriocasati</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Malpensa]]></category>

		<category><![CDATA[Lombardia]]></category>

		<category><![CDATA[Nord]]></category>

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		<description><![CDATA[(da Affari Italiani 10-06-2008)
Separare i destini di Malpensa da quelli di Alitalia è uno slogan in voga dotato però di un suo concretissimo senso: quello della necessità imprescindibile se si vuole garantire all&#8217;aeroporto uno sviluppo e alla Lombardia una adeguata connettività aerea. Peccato non aver saputo costruire negli anni Novanta uno scalo con qualità più [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://www.indicius.it/Politica/images_politica/alitalia_vecchio_poster.jpg" alt="A" style="width: 100px; height: 150px" title="A" align="left" height="150" hspace="10" vspace="10" width="100" />(da Affari Italiani 10-06-2008)</p>
<p><strong>Separare i destini di Malpensa da quelli di Alitalia è uno slogan in voga dotato però di un suo concretissimo senso</strong>: quello della necessità imprescindibile se si vuole garantire all&#8217;aeroporto uno sviluppo e alla Lombardia una adeguata connettività aerea. Peccato non aver saputo costruire negli anni Novanta uno scalo con qualità più vicine a quelli del mondo civilizzato. <strong>Malpensa sembra infatti più una stazione di pullman che un moderno hub intercontinentale</strong>.  <a href="http://gabriocasati.org/?p=169#more-169" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
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		<title>Sventato il presunto golpe leghista, Berlusconi alle prese con la squadra</title>
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		<pubDate>Wed, 23 Apr 2008 16:36:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator>gabriocasati</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Centrodestra]]></category>
<category>berlusconi</category><category>bossi</category><category>governo</category><category>lega</category><category>ministeri</category><category>ministri</category><category>nord</category>
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(da Affari Italiani 23-04-2008)
Conclusa la girandola di incontri domenica ad Arcore, ora la palla è tutta nel campo del Pdl.  Presentate le richieste ministeriali, la Lega non ha infatti mancato di accompagnare le stesse con una poderosa campagna mediatica volta ad accreditarne gli esiti come se tutto fosse già stato accordato. Cosa che ha immediatamente [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img vspace="10" align="left" width="80" src="http://www.lideale.info/Public/FotoArticoli/912_Main_bossi_ditomedio.jpg" hspace="10" height="100" style="width: 80px; height: 100px" /><br />
(da Affari Italiani 23-04-2008)</p>
<p>Conclusa la girandola di incontri domenica ad Arcore, ora la palla è tutta nel campo del Pdl.  Presentate le richieste ministeriali, <strong>la Lega non ha infatti mancato di accompagnare le stesse con una poderosa campagna mediatica volta ad accreditarne gli esiti come se tutto fosse già stato accordato</strong>. Cosa che ha immediatamente fatto saltare alcuni nervi sensibili in casa azzurra obbligando Berlusconi, ad una irrituale smentita delle “liste di ministri pubblicate sui giornali”, in occasione della convention di Banca Mediolanum.  <a href="http://gabriocasati.org/?p=168#more-168" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
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		<title>Al Nord o del Nord: tre questioni per il PD</title>
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		<pubDate>Tue, 22 Apr 2008 08:26:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator>gabriocasati</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Lombardia]]></category>

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<category>ALER</category><category>federalismo</category><category>federalismo fiscale</category><category>fusione</category><category>Gabrio</category><category>Gabrio Casati</category><category>IRI</category><category>lavoro</category><category>lega</category><category>Letta</category><category>lombardia</category><category>malpensa</category><category>Milano</category><category>napoli</category><category>partito</category><category>PD</category><category>pd del nord</category><category>Questione settentrionale</category><category>Roma</category><category>sinistra</category><category>TEM</category><category>Venezia</category>
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		<description><![CDATA[(Non pubblicato su il Riformista 22-04-2008)
Bene ha fatto Giovanni Cerruti su La Stampa di ieri a raccontare quanto è vecchia la pur attuale questione del rapporto tra centrosinistra (in tutte le sue mutevoli forme) e Nord. L’ultimo fuoco di paglia prima dell’agitazione post-elettorale di oggi s’è spento la scorsa estate, lasciando come unico segno un [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://enimeteo.kataweb.it/enimeteo/images/nord_big.gif" title="Nord Italia" alt="Nord Italia" align="left" height="117" hspace="10" vspace="10" width="117" />(Non pubblicato su il Riformista 22-04-2008)</p>
<p>Bene ha fatto Giovanni Cerruti su La Stampa di ieri a raccontare quanto è vecchia la pur attuale questione del <strong>rapporto tra centrosinistra (in tutte le sue mutevoli forme) e Nord</strong>. L’ultimo fuoco di paglia prima dell’agitazione post-elettorale di oggi s’è spento la scorsa estate, lasciando come unico <strong>segno un sito web</strong> aggiornato al 31 luglio 2007 che è <strong>già rudere digitale</strong>.  <a href="http://gabriocasati.org/?p=166#more-166" class="more-link">(more&#8230;)</a></p>
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