Le Idee di Gabrio Casati

di Gabrio Casati e Fulco Ruffo di Calabria (da Affari italiani 27-10-2009)
La dissoluzione di Cisalpino, la joint venture 50/50 promossa da Trenitalia e ferrovie svizzere, è stata liquidata con poche righe sulle pagine dei giornali locali. Tanto silenzio e tanta fretta generano sospetto. L’analisi della storia di Cisalpino rivela come una buona idea (ottima, tenendo […]

(da Affari Italiani 18-03-2009)
“Il confronto con Alitalia non è ancora chiuso” dice Formigoni, parlando del serrato confronto con i vertici Cai di queste settimane, e chiude dicendosi “ottimista” sul fatto che la compagnia guidata da Colaninno possa tornare a puntare su Malpensa. I termini sono più o meno noti: 14 rotte intercontinentali (3 in meno […]

(da Affari Italiani 12-03-2009)
“Non vorrei che Malpensa corresse lo stesso rischio che correva Alitalia: essere svenduta ad una compagnia straniera”, dice dal Vietnam Roberto Colaninno. Il Presidente di Alitalia risponde indirettamente all’intervista di Giuseppe Bonomi sul Corriere di ieri, in cui il Presidente di SEA, ha parlato di Lufthansa come miglior partner possibile per Malpensa. […]

Difficile dire quanto sia stanca e squallida quest’ennesima crisi del centrosinistra. Difficile esprimere con termini pubblicabili su un sito il disgusto che suscita la consueta inondazione di parole prive di senso, vacui appelli, superficialità dilagante. Dirigenti, deputati e alti papaveri ci hanno caricato orecchie e occhi con il solito nulla e sempre con quel tono […]

Pubblico qui l’analisi di FRdC su affari Italiani in risposta ad un intervento di Pierfrancesco Majorino. Mi sembra perfetto.   
(da Affari Italiani 22-01-2009)
Caro Majorino,
la sparizione di Linate non è connessa al salvataggio di Malpensa o ad “escamotage dialettici” per promuovere l’Alta Velocità, ma alla razionalizzazione del sistema trasporti in Lombardia ed in generale nel Nord Italia. […]

(da Affari Italiani 08-01-2009)
Malpensa torna di prepotenza sulle prime pagine, trasportata dal soffio greve della competizione per la sopravvivenza con Fiumicino. Tra i consueti toni baronali – ma senza soldi ovviamente – che provengono da Roma, la vicenda riapre, per l’ennesima volta, uno scenario che si era profilato nelle sue linee generali già nel 2002 […]

(da Affari Italiani 11-09-2008)
Otto righe del Decreto legge 28 agosto 2008, n. 134, meglio noto come “salva Alitalia”. Poche parole dell’art. 3 per dire che la responsabilità di “comportamenti, atti e provvedimenti” compiuti per garantire la continuità aziendale da amministratori, sindaci e dirigenti “preposti alla redazione dei documenti contabili societari” del Gruppo Alitalia sono posti […]

(da Affari Italiani 21-06-2008)
Il rapporto tra SEA e Lufthansa è ben più solido di quello che lo scarno comunicato stampa del 28 aprile scorso sul Memorandum of understanding tra le due società raccontava. I più attenti avevano già intuito che per ogni parola di quel comunicato potessero essercene altre 10 tenute riservate dal presidente della […]

(da Affari Italiani 12-06-2008)
Pronto mezzo miliardo per Roma, dopo la scoperta del buco da 10 miliardi. Così dopo il ripianamento del debito sanitario laziale è ancora lo Stato - cioè il contribuente - a dover metter mano al portafoglio. Nessuno tuttavia al di sopra del Po sembra essersene accorto.

(da Affari Italiani 10-06-2008)
Separare i destini di Malpensa da quelli di Alitalia è uno slogan in voga dotato però di un suo concretissimo senso: quello della necessità imprescindibile se si vuole garantire all’aeroporto uno sviluppo e alla Lombardia una adeguata connettività aerea. Peccato non aver saputo costruire negli anni Novanta uno scalo con qualità più […]

(Non pubblicato su il Riformista 22-04-2008)
Bene ha fatto Giovanni Cerruti su La Stampa di ieri a raccontare quanto è vecchia la pur attuale questione del rapporto tra centrosinistra (in tutte le sue mutevoli forme) e Nord. L’ultimo fuoco di paglia prima dell’agitazione post-elettorale di oggi s’è spento la scorsa estate, lasciando come unico segno un […]

(Non pubblicato su il Riformista 07-04-2008)
Il declassamento di Malpensa come hub s’è dunque compiuto con l’avvio dell’orario estivo. Le sorti di Alitalia sembrano decise, nonostante il chiasso sollevato in queste settimane di campagna elettorale. Ma nell’abbondanza di parole spese c’è un aspetto che continua a essere quasi del tutto taciuto. Eppure rappresenta un elemento determinante […]